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Nom du produit : flux parallèle avec ailettes et condenseur de climatiseur de voiture automatique à tube plat à microcanal
DESCRIPTION DU PRODUIT | ||
NON. | ARTICLE | DESCRIPTION |
1 | Matériel | Alliage d'aluminium 3003 |
2 | Dimension extérieure (L*L*H) | Jusqu'à 600*600*40mm |
3 | Pression de service | 3 barres |
5 | Capacité de réfrigération | Jusqu'à 3 kW |
7 | Moyen | Matériau réfrigérant |
8 | Taper | Échangeur de chaleur à ailettes à tubes plats à flux parallèle |
9 | Méthode de fabrication | Brasage sous atmosphère contrôlée |
10 | Méthode de refroidissement | Air vers liquide de refroidissement |
11 | Finition de surface | Revêtement naturel ou en poudre ou revêtement de zinc |
12 | Durée de garantie | 1 an |
13 | Lieu de Région | Province chinoise du Jiangsu |
14 | Norme de référence | GB/T 3190-2008 |
Techniques utilisées dans le condenseur de voiture :
1. Brasage : Les tubes et les ailettes du condenseur sont brasés ensemble pour former une unité solide et étanche.
2. Nettoyage par ultrasons : Cette technique est utilisée pour nettoyer le condenseur de toute saleté ou débris ayant pu s’accumuler au fil du temps.
3. Test de pression : le condenseur est testé pour les fuites et la résistance à la pression afin de garantir sa durabilité.
▲ Condenseur de climatisation automatique
Le condenseur agit comme un échangeur de chaleur utilisé pour convertir le gaz à haute pression en un liquide à haute pression, puis est acheminé vers le sécheur récepteur jusqu'à ce qu'il continue vers le détendeur.Le condenseur a pour fonction de réduire la température du réfrigérant au moment du processus de condensation.Lorsque la température chaude est abaissée avec succès, un liquide froid se forme qui sera libéré par les trous du climatiseur de la voiture.
• Universel, s'adapte à toutes les voitures
Condenseur de voiture :
Matériau : L’aluminium est le matériau préféré pour les condenseurs de voiture en raison de sa légèreté, de sa durabilité et de sa capacité à résister à la corrosion.
Taille : La taille du condenseur varie en fonction de la marque et du modèle de la voiture.Il est conçu pour s'intégrer parfaitement dans l'espace disponible devant le radiateur.
Ailettes : Le condenseur est doté d'ailettes qui améliorent sa surface, permettant une meilleure dissipation de la chaleur.
Types de condensateur de voiture :
Condenseur à tubes et à ailettes : Il s'agit du type de condenseur de voiture le plus répandu, dans lequel le réfrigérant circule à travers des tubes entourés d'ailettes.
Condenseur serpentin : Dans ce type, le réfrigérant circule à travers un seul tube enroulé entouré d'ailettes.
Condenseur à flux parallèle : cette variante comporte de nombreux tubes parallèles, facilitant un transfert de chaleur amélioré et une efficacité accrue.
Nom du produit : flux parallèle avec ailettes et condenseur de climatiseur de voiture automatique à tube plat à microcanal
DESCRIPTION DU PRODUIT | ||
NON. | ARTICLE | DESCRIPTION |
1 | Matériel | Alliage d'aluminium 3003 |
2 | Dimension extérieure (L*L*H) | Jusqu'à 600*600*40mm |
3 | Pression de service | 3 barres |
5 | Capacité de réfrigération | Jusqu'à 3 kW |
7 | Moyen | Matériau réfrigérant |
8 | Taper | Échangeur de chaleur à ailettes à tubes plats à flux parallèle |
9 | Méthode de fabrication | Brasage sous atmosphère contrôlée |
10 | Méthode de refroidissement | Air vers liquide de refroidissement |
11 | Finition de surface | Revêtement naturel ou en poudre ou revêtement de zinc |
12 | Durée de garantie | 1 an |
13 | Lieu de Région | Province chinoise du Jiangsu |
14 | Norme de référence | GB/T 3190-2008 |
Techniques utilisées dans le condenseur de voiture :
1. Brasage : Les tubes et les ailettes du condenseur sont brasés ensemble pour former une unité solide et étanche.
2. Nettoyage par ultrasons : Cette technique est utilisée pour nettoyer le condenseur de toute saleté ou débris ayant pu s’accumuler au fil du temps.
3. Test de pression : le condenseur est testé pour les fuites et la résistance à la pression afin de garantir sa durabilité.
▲ Condenseur de climatisation automatique
Le condenseur agit comme un échangeur de chaleur utilisé pour convertir le gaz à haute pression en un liquide à haute pression, puis est acheminé vers le sécheur récepteur jusqu'à ce qu'il continue vers le détendeur.Le condenseur a pour fonction de réduire la température du réfrigérant au moment du processus de condensation.Lorsque la température chaude est abaissée avec succès, un liquide froid se forme qui sera libéré par les trous du climatiseur de la voiture.
• Universel, s'adapte à toutes les voitures
Condenseur de voiture :
Matériau : L’aluminium est le matériau préféré pour les condenseurs de voiture en raison de sa légèreté, de sa durabilité et de sa capacité à résister à la corrosion.
Taille : La taille du condenseur varie en fonction de la marque et du modèle de la voiture.Il est conçu pour s'intégrer parfaitement dans l'espace disponible devant le radiateur.
Ailettes : Le condenseur est doté d'ailettes qui améliorent sa surface, permettant une meilleure dissipation de la chaleur.
Types de condensateur de voiture :
Condenseur à tubes et à ailettes : Il s'agit du type de condenseur de voiture le plus répandu, dans lequel le réfrigérant circule à travers des tubes entourés d'ailettes.
Condenseur serpentin : Dans ce type, le réfrigérant circule à travers un seul tube enroulé entouré d'ailettes.
Condenseur à flux parallèle : cette variante comporte de nombreux tubes parallèles, facilitant un transfert de chaleur amélioré et une efficacité accrue.
