Véhicules ferroviaires

Avec le développement rapide de l’industrie ferroviaire, les locomotives électriques ont réalisé de grands progrès.En conséquence, l'échangeur de chaleur, qui est utilisé pour refroidir le transformateur et le convertisseur principal de la locomotive électrique, s'est également beaucoup amélioré tant dans sa structure que dans sa fonction, et des demandes plus élevées ont été soulevées.

L'ancienne locomotive électrique adopte principalement un échangeur de chaleur en cuivre qui a une grande taille, un poids lourd, une faible capacité d'échange de chaleur et un coût élevé.Afin de répondre aux exigences du marché, Metalli a conçu et développé un échangeur de chaleur en aluminium avec une structure compacte, d'excellentes performances et une grande fiabilité.Les risques potentiels tels que les vibrations, la corrosion et le blocage du sable, qui peuvent entraîner une diminution de l'efficacité du transfert de chaleur, ont été pris en compte lors de la conception.En outre, selon la courbe caractéristique du ventilateur et la courbe caractéristique de résistance aux fluides de l'ensemble du système de refroidissement, pour garantir la capacité d'échange thermique du refroidisseur, un calcul a été effectué pour optimiser les performances du système de ventilation et du système huile-eau.