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Refroidisseur intermédiaire pour camion robuste en aluminium OEM

Metalli Le refroidisseur intermédiaire, fabriqué en alliage d'aluminium de haute qualité, offre des capacités d'échange thermique exceptionnelles.Sa construction robuste garantit durabilité et résistance à la corrosion, ce qui en fait un choix fiable pour une utilisation à long terme.

100% personnalisé selon vos besoins.Prise en charge OEM/ODM.Échantillon gratuit disponible.100 % répond aux normes GB, SGS, CE.
État de disponibilité:

Nom du produit : Refroidisseur intermédiaire pour camion robuste en aluminium OEM


NON.

ARTICLE

DESCRIPTION

1

Matériel

Alliage d'aluminium 3003 pour   noyau, ADC12 pour réservoir final

2

Dimension (L*L*H)

Jusqu'à 750*400*80mm

3

Port G

2,2,5 ou 3 pouces ou personnalisé

4

Pression de service

5 barres

5

Capacité de refroidissement

Jusqu'à 3 000 W

6

Moyen

Eau et air

7

Taper

Échangeur de chaleur à plaques et ailettes

8

Méthode de fabrication

Brasage sous vide et arc à l'argon   soudage

9

Méthode de refroidissement

Eau à air

10

Finition de surface

Revêtement naturel ou en poudre

11

Durée de garantie

2 ans

12

Lieu de Région

Province du Jiangsu en Chine

13

Norme de référence

GB/T 3190-2008,JBT7261


Les technologies de refroidisseur intermédiaire de Metalli incluent

◆ Refroidisseur intermédiaire en aluminium brasé sous vide avec réservoirs en aluminium moulé sous pression soudés

◆ Refroidisseur intermédiaire en aluminium brasé sous atmosphère contrôlée avec réservoirs en aluminium moulé sous pression soudés

◆ Refroidisseur intermédiaire en aluminium brasé sous vide ou CAB avec réservoirs en tôle d'aluminium soudés

◆ Intercooler en aluminium brasé sous vide ou CAB avec réservoirs en aluminium extrudé soudés

Refroidisseur intermédiaire automatique

▲ Refroidisseur intermédiaire automatique                              

   Refroidisseur intermédiaire pour camion

▲ Refroidisseur intermédiaire pour camion



Questions sur le refroidisseur intermédiaire


A quoi sert un refroidisseur intermédiaire ?

Comme nous l’avons mentionné précédemment, l’air comprimé chaud n’est pas idéal pour la combustion. C'est là qu'intervient un refroidisseur intermédiaire. Le refroidisseur intermédiaire facilite ce processus en refroidissant l'air avant qu'il ne pénètre dans le moteur et la chambre de combustion. Selon le type de refroidisseur intermédiaire dont il s'agit, le processus de refroidissement peut être un peu différent.



A quoi sert un refroidisseur intermédiaire pour un turbo ?

Le refroidisseur intermédiaire refroidit l'air comprimé par le turbo/compresseur. Ainsi, on réduit la température et on augmente la densité de l'air fourni au moteur.



Que se passe-t-il lorsque le refroidisseur intermédiaire est endommagé ?

Le plus grand signe que votre refroidisseur intermédiaire est endommagé ou fuit est que votre moteur va commencer à surchauffer. Puisque le refroidisseur intermédiaire fuit, l’air chaud continue de pénétrer dans le moteur. Votre tableau de bord indiquera une augmentation notable de la température.



Un refroidisseur intermédiaire augmente-t-il le BHP ?

Plus d'oxygène dans le même espace signifie une combustion plus efficace et de meilleures performances du moteur. Les gens se demandent souvent « les refroidisseurs intermédiaires augmentent-ils la puissance ? ' et malheureusement non, un refroidisseur intermédiaire turbo n'ajoute pas de puissance à votre voiture.



Puis-je faire fonctionner un turbo sans refroidisseur intermédiaire ?

Que se passe-t-il si vous faites fonctionner un turbo sans refroidisseur intermédiaire ? Faire fonctionner un turbo sans refroidisseur intermédiaire fera entrer de l’air chaud dans la chambre de combustion et explosera prématurément. Cela peut provoquer au minimum des dommages dus à l'usure et au pire des dommages importants au moteur.



Un refroidisseur intermédiaire fait-il une différence ?

Sans méthodes de refroidissement efficaces (comme un radiateur ou un refroidisseur intermédiaire amélioré), vous pouvez rencontrer des problèmes. C'est là qu'intervient un refroidisseur intermédiaire performant, qui aide à absorber et à éliminer cet excès de chaleur. Cela permet au moteur de produire plus de puissance


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