Échangeur de chaleur air-air à plaques à flux transversal en aluminium OEM

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Échangeur de chaleur air-air à plaques à flux transversal en aluminium OEM

Originaire de la fabrication de métaux, Nanjing Metalli s'est rapidement développée pour devenir un expert en gestion thermique.Nanjing Metalli se concentre sur le domaine de la gestion thermique depuis plus de 10 ans.Nos capacités couvrent une large gamme qui vous offrent une solution unique plus rapide et plus simple.

Metalli a développé une série d'échangeurs de chaleur à récupération de gaz d'échappement pour les voitures automobiles qui contribuent à réduire la consommation de carburant et à réduire la pollution de l'environnement.

100% personnalisé selon vos besoins.Prise en charge OEM/ODM.100 % répond aux normes GB, SGS, CE.

État de disponibilité:



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Description du produit

Nom du produit : Échangeur de chaleur air-air à plaques à flux transversal en aluminium OEM pour système de ventilation à récupération de chaleur des gaz d'échappement

DESCRIPTION DU PRODUIT
NON.	ARTICLE	DESCRIPTION
1	Matériel	Alliage d'aluminium
2	Dimension LLH	250012002000 millimètres
3	Pression de travail	3 MPa
4	Débit de gaz	400 L/minute
5	Capacité	50 kilowatts
6	Taper	Échangeur de chaleur à plaques et ailettes
7	Méthode d'échange de chaleur	Air-air, gaz à gaz
8	Méthode de fabrication	Brasage sous vide Plus soudage
9	Finition de surface	Nettoyage naturel
10	Durée de garantie	1 an
11	Lieu de Région	Province du Jiangsu en Chine
12	Norme de référence	GB/T 3190-2008,JBT7261

Les échangeurs de chaleur à récupération d'énergie de Metalli comprennent

◆ récupération par recirculation des gaz d'échappement EGR automobile

◆ Récupération de chaleur des gaz d'échappement du système de ventilation

Noyau d'échangeur de chaleur à plaques et ailettes

▲ Noyau d'échangeur de chaleur à plaques et ailettes

Un système de récupération de chaleur d'échappement transforme l'énergie thermique perdue dans les gaz d'échappement en énergie électrique pour les batteries ou en énergie mécanique réintroduite sur le vilebrequin. Cette technologie suscite un intérêt croissant à mesure que les constructeurs automobiles et de véhicules lourds continuent d’améliorer leur efficacité, d’économiser du carburant et de réduire leurs émissions.